馬來西亞航空公司首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞17日在新聞發佈會上說， MH370 航班消失前從駕駛艙傳出最後一句話來自副駕駛。調查人員把機長或副駕駛自殺納入調查考慮範圍。“晚安”來自副駕駛馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁·侯賽因16日確認， MH370 航班最後發出“好的，晚安！”信息是在通信尋址與報告系統（ACARS）關閉之後。這個信息令飛機可能遭到劫持或破壞的疑慮增加。就到底是誰最後說的“好的，晚安！”，馬航首席執行官艾哈邁德17日說：“初步調查顯示，錄音記錄的最後一次講話基本是副駕駛在說。”他說，3月8日1時19分，副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德向空管說“好的，晚安”，這是廣播完畢信號， MH370 當時正在離開馬來西亞領空。但艾哈邁德說， ACARS 關閉的確切時間並不清楚。他說，最後接到 ACARS 信號是在1時7分，“我們不知道之後何時 ACARS 系統被關閉，這個系統應該每隔30分鐘發送信號，但之後就沒再發送”。重點關註機組 MH370 自8日與空管當鋪失聯後，迄今下落不明、沒有留下任何實質蹤跡，包括機組成員在內的機上239人生死未卜。已公佈的最明確信息為，這架波音777－200ER型客機被人為操縱轉向，最遠恐偏離航線達數千英里。馬來西亞當局認為，飛機先按原路線飛出馬東北沿岸然後飛越泰國灣，但機上某人關閉通訊系統，操縱飛機折向西飛行，穿過馬來半島上空。根據這些信息，外界註意力集中在機組成員身上。馬警方正在網羅一切關於駕駛員、機組成員和地勤人員的背景信息，以刑事調查的方式尋找導致飛機失蹤的一切可能動機。在被問及機長或副駕駛自殺是否在調查範圍內時，希沙姆丁說：“我們正在調查。”馬警方15日搜查了機長扎哈里和副駕駛法里克在吉隆坡郊區靠近機場附近的住所，還拿走扎哈里自製的飛行模擬器檢查。一名瞭解調查的高級警官告訴路透社記者，他們沒有發現扎哈里與任何民兵組織有牽連的證據。向南還是向北？結合馬方民航、政府和有關國際專家提供的信息， MH370 在與空管失去聯繫後，還繼續發送衛星信號數小時，飛機最有可能在的地點有兩個區域：一是從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部；二是從印度尼西亞延伸到南印度洋。一名接近美方評估衛星數據人員的消息人士說，最有可能是飛機在最後脫離馬來西亞軍方雷達探測範圍後某時向南飛，可能在印度洋耗盡燃油。但馬來西亞《新海峽時報》17日援引接近調查消息人士的話說，收集到的數據指向北線。北線區域涉及的哈薩克斯坦17日說，哈方沒有探測到3月8日有任何“未批准使用”其領空的飛機。新華社供本報特稿 （原標題：MH370 最後一句話來自副駕駛）
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- May 08 Thu 2014 16:05
MH370 最後一句話來自副駕駛
馬來西亞航空公司首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞17日在新聞發佈會上說， MH370 航班消失前從駕駛艙傳出最後一句話來自副駕駛。調查人員把機長或副駕駛自殺納入調查考慮範圍。“晚安”來自副駕駛馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁·侯賽因16日確認， MH370 航班最後發出“好的，晚安！”信息是在通信尋址與報告系統（ACARS）關閉之後。這個信息令飛機可能遭到劫持或破壞的疑慮增加。就到底是誰最後說的“好的，晚安！”，馬航首席執行官艾哈邁德17日說：“初步調查顯示，錄音記錄的最後一次講話基本是副駕駛在說。”他說，3月8日1時19分，副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德向空管說“好的，晚安”，這是廣播完畢信號， MH370 當時正在離開馬來西亞領空。但艾哈邁德說， ACARS 關閉的確切時間並不清楚。他說，最後接到 ACARS 信號是在1時7分，“我們不知道之後何時 ACARS 系統被關閉，這個系統應該每隔30分鐘發送信號，但之後就沒再發送”。重點關註機組 MH370 自8日與空管當鋪失聯後，迄今下落不明、沒有留下任何實質蹤跡，包括機組成員在內的機上239人生死未卜。已公佈的最明確信息為，這架波音777－200ER型客機被人為操縱轉向，最遠恐偏離航線達數千英里。馬來西亞當局認為，飛機先按原路線飛出馬東北沿岸然後飛越泰國灣，但機上某人關閉通訊系統，操縱飛機折向西飛行，穿過馬來半島上空。根據這些信息，外界註意力集中在機組成員身上。馬警方正在網羅一切關於駕駛員、機組成員和地勤人員的背景信息，以刑事調查的方式尋找導致飛機失蹤的一切可能動機。在被問及機長或副駕駛自殺是否在調查範圍內時，希沙姆丁說：“我們正在調查。”馬警方15日搜查了機長扎哈里和副駕駛法里克在吉隆坡郊區靠近機場附近的住所，還拿走扎哈里自製的飛行模擬器檢查。一名瞭解調查的高級警官告訴路透社記者，他們沒有發現扎哈里與任何民兵組織有牽連的證據。向南還是向北？結合馬方民航、政府和有關國際專家提供的信息， MH370 在與空管失去聯繫後，還繼續發送衛星信號數小時，飛機最有可能在的地點有兩個區域：一是從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部；二是從印度尼西亞延伸到南印度洋。一名接近美方評估衛星數據人員的消息人士說，最有可能是飛機在最後脫離馬來西亞軍方雷達探測範圍後某時向南飛，可能在印度洋耗盡燃油。但馬來西亞《新海峽時報》17日援引接近調查消息人士的話說，收集到的數據指向北線。北線區域涉及的哈薩克斯坦17日說，哈方沒有探測到3月8日有任何“未批准使用”其領空的飛機。新華社供本報特稿 （原標題：MH370 最後一句話來自副駕駛）
- May 05 Mon 2014 21:23
杭州叫停打車軟件加價收費功能
本報訊（記者梅瓔迪）繼廣州之後，杭州成為全國第二個叫停打車加價功能的城市。近日，杭州市物價局約談“快的”、“嘀嘀”兩出租車軟件公司有關負責人，並與上周六正式取消“願付(給)小費呼車”功能。
- May 03 Sat 2014 06:24
中本聰否認發明比特幣
- Apr 30 Wed 2014 12:44
“講真話”何時不再成兩會熱新聞
- Apr 27 Sun 2014 17:29
查找問題正風肅紀凝心聚力推動發展
- Apr 24 Thu 2014 22:15
小升初“破題”不易 莫把“劃片入學”好經念歪
- Apr 22 Tue 2014 04:06
尼泊爾客機失事 18人全部遇難
- Apr 19 Sat 2014 05:18
第四次移民潮一切都只是為了孩子
看過《北京遇上西雅圖》的您肯定記得：女主角文佳佳為了讓孩子得到美國身份毅然孤身一人踏上飛往美國的航班;而男主角Frank為了照顧在國外留學的女兒也放棄國內名醫的光環前往美國當起了一名司機，然而，這樣的電影情節，每天都在上演，為了子女的未來移民已經成為國內的一種趨勢。據新財富調查，中國人移民的首要原因是子女教育，認可者達76.7%，他們希望通過投資移民為子女教育創建平臺，為子女海外學習生活做好鋪墊。
- Apr 16 Wed 2014 06:15
這是“最花錢”的一個年 也是“最省心”的一個年(圖)
- Apr 13 Sun 2014 05:24
臺灣春節“國道”免費每天10小時
- Apr 13 Sun 2014 05:23
公務員隊伍應“擠出”寄生蟲
- Apr 10 Thu 2014 10:04
凝聚推動全面深化改革正能量
- Apr 07 Mon 2014 13:59
伊朗受邀參加敘利亞和談 敘反對派威脅退出
- Apr 04 Fri 2014 18:48
“春運模式”今日啟動
今天起，2014年春運拉開大幕，成都晚報記者昨日從成都站（火車北站）瞭解到，預計春運首日成都將發送旅客10萬至12萬人。為了方便旅客們順利返家，昨日，由成都市交委、市文明辦、成都文明熱線96110、四川汽車票務網等單位，聯合推出的《溫暖回家路·第二季》大型志願者服務活動正式啟動。
- Mar 28 Fri 2014 09:59
美媒：中國經濟規模將很快超越美國成世界第一
【環球時報綜合報道】儘管強調中國面臨許多困難，但多數人依然看好中國的發展。德國財經網3日稱，對中國來說，2014年是風險與機遇並存的一年，經濟穩健增長和人均收入提高是中國2014年的目標。美國《連線》雜誌2日稱，按購買力平價計算，中國經濟規模將很快超越美國成為世界第一，目前中國經濟規模已相當於美國的80%。伴隨著經濟總量的增長，中國的軍事實力和全球文化影響力也將隨之提升。
- Mar 25 Tue 2014 22:29
邢台皇寺50兆瓦光伏電站並網發電
- Mar 25 Tue 2014 22:27
國家民委召開學習和貫徹 習近平總書記系列重要講話成果交流會
- Mar 23 Sun 2014 11:49
丁一平：將繼續派遣海軍赴亞丁灣索馬裡海域護航
- Mar 21 Fri 2014 03:34
新型城鎮化:農業轉移人口怎樣“進城”
- Mar 18 Tue 2014 18:14
誰讓全城口乾舌燥 “板子”打得他“嗷嗷叫”
